Lärmschutzwände für die neue Sternbrücke – unbedingt, aber bitte aus transparentem Material. Die Bahn bei diesem Vorhaben in vollem Umfang zu unterstützen, dazu forderte die Bezirksversammlung Altona am 26.1.2023 die…
HS
Ein Schritt zum Hamburg-Takt in Osdorf
Nachfrage und Angebot in Einklang bringen, zugleich neue Mobilitätsangebote machen, um das Auto stehen zu lassen – das will der Hamburg-Takt. Jüngstes Beispiel: Auf Antrag der GRÜNEN wurde die Buslinie…
Ausgezeichnete Marktstände!
Regionales Bio-Obst und -Gemüse, Fisch aus Aquakultur, fairer Kaffee frisch aus der mobilen Rösterei – die Bezirksversammlung Altona vergab in ihrer Sitzung am 24. November drei Mal den Preis „Nachhaltiger…
On-demand-Angebote: bezahlbar, erreichbar, inklusiv
Um den öffentlichen Nahverkehr für die Stadtteile Lurup und Osdorf zu verbessern, werden ab 2023 zwei Veränderungen angestrebt: In der Nachfolge von ioki soll MOIA – für einkommensschwache Menschen zum HVV-ähnlichen Tarif – Personen zu S-Bahn-…
Busspuren auf der Magistrale 2
In möglichst vielen Bereichen der Magistrale 2, der sogenannten StreBaLu (Stresemannstraße – Bahrenfelder Chaussee – Luruper Hauptstraße) separate Busspuren einrichten und dabei Ausweich- und Schleichverkehre darstellen, Rad- und Fußverkehr stärken…
Kaum beschlossen, schon umgesetzt: Schulwegsicherung an der Arnkielstraße
Kinder bahnen sich ihren Weg zur Schule zwischen Autos, schlecht einsehbaren Kreuzungen und Absperrgittern hindurch – in der Arnkielstraße ist damit bald Schluss: Die Umbauarbeiten zur Schulwegsicherung haben begonnen. Eine…
freiRaum Ottensen – Varianten für ein autoarmes Quartier
Mobilitätswende in verdichtetem innerstädtischen Raum – geht! Gut zwei Jahre ist es her, dass Altona mit dem Modellprojekt „Ottensen macht Platz“ weit über die Stadtgrenzen hinaus Beachtung fand. Nun geht…
Veloroute 1 Ottensen – fertig!
Nach gut zwanzig Monaten Bauzeit ist es geschafft: Der Bau der Veloroute in Ottensen wurde beendet und der Straßenraum dabei komplett neu geordnet. Durch die Aufhebung von etwa hundert Autoparkplätzen wurde ein…
Bündnis für den Rad- und Fußverkehr
Hamburgs Ziel ist ehrgeizig: Der Anteil der umweltverträglichen Verkehrsmittel, der sogenannte Umweltverbund, soll bis 2030 auf 80 % des gesamten Verkehrsaufkommens steigen. Grundlage hierfür ist ein erweitertes Bündnis für den…
Neue Planungen für die Velorouten 12 und 13
Auf Antrag der GRÜNEN, ergänzt um Vorschläge anderer Fraktionen, beschloss die Bezirksversammlung Altona am 28.10.2021, eine gute Trennung zwischen Radverkehr und Fußweg auf der Veloroute im Zentrum Altonas einzufordern. Die…